Pentru unele proiecte feroviare în construcție sau planificate să înceapă, progresul lor este în permanență actualizat deoarece sunt deja în construcție sau sunt pe cale să înceapă, așa că și-au menținut mereu expunerea și opinia publică.Pentru unele linii care sunt încă în planificare, din cauza progresului lent al proiectului în faza incipientă, progresul relevant este, de asemenea, „rar de văzut”.Cu toate acestea, odată cu începerea sau finalizarea multor proiecte feroviare cheie, se așteaptă ca unele linii planificate să ia în centrul opiniei publice și să crească „caldura discuțiilor”.permiteți-mi să vă prezint 5 căi ferate care sunt încă în planificare și să arunc o privire asupra proiectelor lor.Deși unii dintre ei nu au început atât de curând, pot cel puțin să ofere oamenilor cărora le pasă de aceste linii o nouă înțelegere a lor.
Prima este secțiunea Yiwu-Jinyun a căii ferate de mare viteză Hangzhou-Li:calea ferată este situată în partea centrală și de sud-vest a provinciei Zhejiang, legând Jinhua și Lishui.Planurile, modelele de investiții și finanțare și consensul de-a lungul traseului au avut toate bazele corespunzătoare.În prima jumătate a acestui an, a fost înființat un grup de cercetare înainte de proiect pentru a efectua cercetări înainte de proiect și pentru a organiza pregătirea și aprobarea cercetării de prefezabilitate a proiectului, cercetarea de fezabilitate, proiectarea preliminară și rapoartele speciale de sprijin aferente, precum și pentru a studia și propune proiecte de investiții și planuri de finanțare.
În prezent, proiectul a început să aprofundeze cercetarea și licitarea schemei de planificare.Este necesar să finalizați pregătirea raportului de proiect și să treceți revizuirea, să finalizați prognoza cererii de transport ale proiectului și să studiați și să propuneți poziționarea funcțională a proiectului și a canalului, standardele tehnice și calendarul de construcție.Este planificat ca înainte de sfârșitul lunii martie 2023, raportul de proiect să fie revizuit și proiectul final să fie finalizat.
Lungimea totală planificată a liniei de la Yiwu la Jinyun este de 86,054 kilometri.Pornește de la stația existentă Yiwu.După părăsirea stației, liniile Jinyi 3 și 4 vor fi folosite pentru a ajunge la stația Jinyi.La sud, stația Wuyong va fi instalată la intersecția dintre Yongkang și Wuyi.Există gara Jinyun West.
Al doilea este Hexu Railway:Calea ferată expresă Xuzhou-Heze a intrat în planificarea actuală a rețelei feroviare pe termen mediu și lung a țării mele.Întreaga linie este planificată să fie trasă de la calea ferată Longhai, trecând prin districtul Tongshan, județul Peixian, județul Fengxian din orașul Xuzhou, orașul Heze din provincia Shandong, trecând prin județul Shanxian, județul Chengwu, districtul Dingtao și se termină la gara Dingtao din calea ferată Beijing-Kowloon existentă.
În prezent, căile ferate Xuzhou-Peixian și Peixian-Fengxian au fost construite în Xuzhou, provincia Jiangsu, și vor fi modernizate și reconstruite, în timp ce linia dintre Gara Fengxian Shouxian și Gara Dingtao trebuie să fie nou construită.
Secțiunea de la Heze la Shouxian este planificată să conducă de la capătul stației Shouxian.După ce a trecut granița dintre Shandong și Suzhou, va intra în județul Shanxian, orașul Heze, provincia Shandong.Gara Yingji și Gara de Sud Dingtao.În prezent, secțiunea de la Heze la Shouxian a început planificarea pentru selectarea site-ului și licitarea pentru serviciile de precalificare a terenurilor.Studiul de prefezabilitate al proiectului a fost lansat oficial, iar construcția este planificată să înceapă în 2023.
A treia este calea ferată interurbană Yamei-Leshan-Chongqing:Proiectul a fost inițial planificat să înceapă de la Ya'an, prin Meishan, Leshan și până la Zigong.În urmă cu doi ani, studiul de prefezabilitate a fost finalizat și a trecut de evaluarea experților, iar linia din Leshan a fost aprobată.Adică folosirea planului de ramificație Emeishan al căii ferate interurbane Chengmian-Le, prin Emei (împreună cu gara Chengmianle Emei), Leshan (împreună cu stația Chenggui Leshan), Jingyannan (stația Jingyannan este stabilită în orașul Yancheng), până la orașul Zigong. .
Mai târziu, s-a străduit să extindă calea ferată Yameile planificată inițial până la Chongqing și a fost inclusă în „Planificarea tranzitului feroviar pe mai multe niveluri a cercului economic Chengdu-Chongqing” ca proiect de cercetare și demonstrație.Licitația pentru studiul de pre-fezabilitate din acest an pentru tronsonul de la Chongqing la Zigong a fost, de asemenea, efectuată.Se preconizează finalizarea pregătirii raportului studiului de prefezabilitate pentru tronsonul de la Chongqing la Zigong înainte de 30 decembrie a acestui an.
A patra este calea ferată interurbană South-Zhuhai-Zhuhai:această cale ferată a apărut oficial doar în ultimii doi ani.Este planificat să conducă de la Wanqingsha spre sud și este împărțit în două linii.Linia de vest trece prin Cuiheng New District, Torch Development Zone, Zhongshan City, Shiqi Street, East District Street, Wanqingsha Town, Nansha District, Guangzhou City;linia de est trece prin Zhongshan spre Zhuhai.
În prezent, secțiunea Wanqingsha la Xingzhong a început sondajul și proiectarea licitației contractului general și se străduiește să îndeplinească condițiile pentru începerea acestui an.Perioada totală de construcție este stabilită provizoriu la 5 ani.
A cincea este calea ferată Changyue-Kowloon:acest proiect a fost poziționat ca o cale ferată de viteză generală în planificarea feroviară relevantă a țării mele.Liniile sunt situate în provinciile Hunan, Hubei și Jiangxi., județul Huarong, orașul Yueyang, județul Tongcheng, provincia Hubei, județul Xiushui, provincia Jiangxi până la orașul Jiujiang, cu o viteză planificată de 200 km/h
Ora postării: 11-11-2022